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高雄港埠旅运中心明年完工启用 邮轮产业人才前途看涨

台湾在亚洲邮轮市场拥有先天地理位置优势,高雄港埠旅运中心明年将完工启用,推动高雄为邮轮母港,将需要大批邮轮产业人才。为发拓展邮轮市场,交通部观光局与学界2019年12月在高雄科技大学楠梓校区,成立「台湾邮轮研究发展中心」,宣告产官学三方联盟正式启航。 局长周永晖在中心成立时表示,邮轮是台湾观光发展的重点,以台湾为据点,往北与韩国、日本成为「北三角」,往南与越南、菲律宾成为「南三角」,南北串联。未来中心将朝着专业服务、人才培育、产业发展、政策研究及国际链结等五大目标,促进台湾观光邮轮产业发展。各大学相关科系也不少,高雄科技大学结合海洋休閒管理、观光管理、航运管理、应用英语、应用日语系等,定期开设「邮轮证照训练专班」,未来规划将邮轮证照融入正规课程,学生于毕业前可顺利取得职场证书,毕业即可投入邮轮产业服务。要如何才能在邮轮上工作呢?高科大副校长俞克维表示,必须依航海人员训练、发证及航行当值标准国际公约(STCW),到认证机构取得相关的证照。这是联合国国际海事组织,针对300至500总吨位以上于近岸与远洋国际航行的商船船员,相关训练、发证、资格及设置相关标准来规范。服务人员的认证内容,包括了基本安全训练像是求生技能、防火及基础灭火、基础急救等;其他还有客轮群体管理、危机处理和旅行安全。高科大副校长俞克维表示,台湾在亚洲邮轮市场拥有先天地理位置上的优势,加上学校海训处及海事学院原有设备及师资,在教育部「海事职场实习场域建置计画」的补助推动进行跨系所携手合作,培训台湾邮轮人才,可以缩短整体待训取证时间,降低受训费用支出,让学生毕业后即可立刻就业。高雄科技大学在整合原本高雄海洋科技大学、高雄应用科技大学与高雄第一科技大学三校科系后,招收了对语言、航运管理、观光管理、海洋休閒管理有兴趣的学生,这些都是邮轮从业人员相关的科系。高科大海训处原为培训船员而设立,为了提供专业邮轮人才培训及谘询服务,已经在去年暑假开设了首班邮轮证照训练专班。专班学生表示,上邮轮服务也是职涯的选择之一,可以增广见闻,交些国际友人。俞克维指出,台湾想成为国际邮轮产业的重镇,就必须提升邮轮观光人才培育的深度与广度,为有志于此的年轻人开闢一条路。高雄科技大学培养邮轮产业人才,定期开设「邮轮证照训练专班」。图/高科大提供 分享 facebook 高雄科技大学培养邮轮产业人才,定期开设「邮轮证照训练专班」。图/高科大提供 分享 facebook 高雄科技大学培养邮轮产业人才,定期开设「邮轮证照训练专班」。图/高科大提供 分享 facebook

塑胶物料自然分解周期须四百年以上,加上野生动物及海洋生物备受塑胶垃圾威胁。日本爱媛县一家企业成功研发一款以树脂为原料的胶袋,可被海水分解,减少对环境及野生动物的危害,预计7月上市。日本放送协会(NHK)报道,日本胶袋龙头制造商福助工业与群马大学共同研发,利用由红甘蔗及粟米等植物制成树脂,作为新款塑胶袋制造原料。预计7月上市  配合日本胶袋征费以一个日本超级市场常见的标准尺寸、可放8公斤物品的胶袋为例,新款胶袋若被丢进海中,180天内可被细菌分解逾9成,变成有机物质二氧化碳和水。日本政府落实「塑胶袋收费政策」,将于今年7月1日起全面实施。日本全国超市、便利店、药妆店等零售店将不再免费发塑胶袋,如顾客需要胶袋,将按个收取2至5日圆(约港币1至4毫)。新款胶袋预计会赶及胶袋征费实施时、即7月上市。至于价格方面,新款胶袋虽然较现有的胶袋贵7至10倍,但已知有多家企业决定引入。现时市面上亦有其他「可分解」的胶袋,大致可分为可氧化生物分解、可生物分解以及可堆肥,其中可堆肥塑胶不含传统塑胶,靠微生物进行分解后变成有机质同二氧化碳跟水,被视为真正生物可分解。中央社援引报道指,新款塑胶正在向比利时的认证机构申请「海洋生物分解产品」认证,有机会成为全球第一款可被海水分解的塑胶袋。

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